Formuła 1 w medycynie

Zespół Williams nawiązał współpracę z brytyjską kliniką University Hospital of Wales z Cardiff. Przedstawiciele personelu medycznego odwiedzili  fabrykę Williamsa, gdzie poznali sekrety teamu, który pracuje szybko, pod presją czasu i na ograniczonej przestrzeni.

Po spotkaniu przedstawiciele szpitala zdecydowali się m.in. usprawnić wózek z narzędziami do resuscytacji niemowląt wprowadzając kilka poprawek technicznych i zmieniając rozmieszczenie poszczególnych elementów ekwipunku. Dzięki temu korzystanie z niego ma być bardziej intuicyjne i szybsze. Lekarze chcą też zmienić architekturę sal szpitalnych, w których odbywa się resuscytacja noworodków. W tym przypadku każda sekunda zadecydować może o życiu lub śmierci.

Kolejnym etapem prac w Hospital of Wales jest analiza technik komunikacji stosowanych w Formule 1. Lekarze eksperymentują już z wykorzystaniem łączności radiowej pomiędzy poszczególnymi członkami zespołu medycznego.

Źródło: www.rynekzdrowia.pl

Zmiana formatu kwalifikacji

Spotkanie Grupy Strategicznej i Komisji F1, które odbyło się w Genewie, będzie skutkowało poważnymi zmianami w kwalifikacjach do wyścigu. Już w samych założeniach widać, że widowisko wejdzie na nowy, wyższy poziom. Co dokładnie się zmienia i jakie będą konsekwencje?

Źródło: f1.com

Kwalifikacje będą trwały godzinę i nie zmieni się ich podział na trzy części. Nowością jest system, w którym kierowcy będą musieli przez cały czas pozostawać na torze do momentu, gdy... zostaną wyeliminowani z rywalizacji.

Q1: czas trwania 16 minut. Po 7 minutach najwolniejszy kierowca odpada. Kolejni zawodnicy będą odpadali co 90 sekund, aż na torze pozostanie 15 bolidów. 

Q2: czas trwania 15 minut. Najwolniejszy kierowca zostanie wyeliminowany po sześciu minutach, a każdy kolejny co 90 sekund (tak samo, jak w Q1). Ostatecznie na torze pozostanie 8 kierowców.

Q3: czas trwania 14 minut. Pierwszy kierowca odpadnie po 5 minutach, a kolejni po każdych następnych 90 sekundach. Czołowa dwójka powalczy o pole position w pojedynku jeden na jeden w ostatnich 90 sekundach sesji. 

Zmiana musi zostać ratyfikowana przez Światową Radę Spotów Motorowych, która spotka się 4 marca 2016 roku. Nowy format kwalifikacji będzie zastosowany już przed wyścigiem o GP Australii.

Bardzo cieszy mnie ta zmiana. To krok w kierunku poniesienia atrakcyjności kwalifikacji. Zniweluje stosowaną na szeroką skalę zimną kalkulację, zwłaszcza w najszybszych zespołach. Pożegnamy się ze zjawiskiem oszczędzania opon i wyjazdu na jedno najszybsze kółko. Zwiększy się losowość i nieprzewidywalność osiąganych rezultatów, a poszczególni kierowcy będą automatycznie płacić za popełniane błędy, bo może im zabraknąć czasu na poprawę wyniku.

Nie mogę się doczekać pierwszych kwalifikacji w tym formacie. Rywalizacja będzie nam towarzyszyć od pierwszej do ostatniej minuty. Prawdopodobnie i tak będzie wygrywało najszybsze auto (czyżby ponownie Mercedes?), ale jak dobrze wiemy, każdemu może się powinąć noga. 

Poznańscy studenci ścigali się na torze F1

23 miejsce zajęli studenci z Politechniki Poznańskiej, którzy zmierzyli się w zawodach Formuły Student. Choć do podium było daleko, to jednak poznańska drużyna i tak cieszy się z rezultatu.

Formuła Student to zawody pomiędzy drużynami z uczelni i wydziałów technicznych z całego świata. Przez cały rok, na różnych torach Formuły 1, odbywają się wyścigi skonstruowanych przez studentów bolidów. Konkurs co roku przyciąga wielu zainteresowanych, ambitnych i pełnych pasji młodych adeptów wyścigów. 

Poznańską uczelnię techniczną reprezentowało 23 studentów. Grupa młodych, zapalonych pasjonatów motoryzacji i inżynierii w ciągu roku zdołała zaprojektować i zbudować swój bolid wyścigowy. Bolid „Warta” - jak nazwali go studenci, waży 240 kg, a wykonany jest z kompozytu włókna węglowego i żywicy epoksydowej. Wielkość bolidu plasuje się między gokartem a bolidem Formuły 1. Rozstaw osi bolidu wynosi 1550 mm. Pojazd napędzany jest silnikiem motocyklowym, który rozpędza bolid do 100 km/h w ok. 4 sekund.

Cenniejszy niż sam wynik jest jednak sam udział w zawodach i wymiana doświadczeń pomiędzy studentami. Poznańska ekipa startowała w tej rywalizacji po raz pierwszy, przez co miała niezwykle trudne zadanie.

- Naszym najważniejszym celem nie jest zwycięstwo w wyścigu jak to ma miejsce w Formule 1. Z naszej perspektywy bezcenny jest już sam udział w zawodach, czyli możliwość wymiany doświadczeń i wiedzy ze studentami z całego świata – mówi Mikołaj Zygmański, lider zespołu wyścigowego Politechniki Poznańskiej PUT Motorsport. 

W zawodach bierze udział blisko 35 000 studentów z 28 krajów. Poznaniacy z wynikiem 410,6 punktów zajęli 23 miejsce. Oprócz poznańskiej uczelni, startowała również Politechnika Wrocławska, która zajęła 9 miejsce z wynikiem 657,3 punktów.

źródło: codziennypoznan.pl

Schumacher najczęściej wyszukiwanym sportowcem w Google

Według zestawienia opublikowanego przez Google, w 2014 roku nazwisko siedmiokrotnego mistrza świata Formuły 1 było wpisywane w wyszukiwarce częściej niż jakiegokolwiek innego sportowca.

W czołówce znalazło się kilku innych kierowców F1:
1. Mi­cha­el Schu­ma­cher
2. Tho­mas Mor­gen­stern
3. Tito Vi­la­no­va
4. Niki Lauda
5. Alina Ka­ba­je­wa
6. No­ria­ki Kasai
7. Mi­ro­slav Klose
8. Jules Bian­chi
9. Koen Ver­we­ij
10. Ste­pha­ne An­ti­ga
11. James Hunt